成都“第三机场”三字码定了；桂林航梯田彩绘机；给C919装“假冰”？珠澳通关将无须隔离

  据四川观察报道，从成都通用机场运营管理有限责任公司获悉，“成都第三机场”——淮州机场的三字码已获国际航空运输协会正式批复，其“国际身份证”三字码为：HZU。

  据了解，国际航空运输协会（IATA）近日正式批复成都淮州机场三字码——“HZU”，同时将该代码对全行业公示，这标志着成都淮州机场正式拥有“国际身份证”，在国际通用航空运输和交流发展中迈出了关键的第一步。

  成都淮州机场作为“成都第三机场”，是双流国际机场、天府国际机场的“补给港”。此次“HZU”三字码的获批，为拓展机场通用航空业务奠定了良好的基础，也为机场下一步开通至洛带、彭山、乐山、自贡等地的通航短途运输航线创造了有利条件。

  据珠海发布，根据疫情防控需要，经珠澳联防联控机制协商一致，自2021年10月4日12时起，经珠澳口岸入境人员需持48小时内核酸检测阴性结果证明，且具有新冠病毒疫苗接种史（不适合疫苗接种人员需持《新冠病毒疫苗接种医生评估证明书》，暂无需接种新冠疫苗的12周岁以下儿童除外）。澳门红码区、黄码区人员及隔离酒店高风险岗位人员、新冠肺炎定点收治医院工作人员，暂不能入境。

  桂林航空龙脊梯田号9月27日首飞！执行航班GT1137/8（海口-桂林-淮安-桂林-海口）用这彩绘宣传桂林好景，你觉得赞么？

  据人民日报报道，截至2020年底，我国已与128个国家或地区签署了双边航空运输协定，其中“一带一路”国家100个，与64个国家保持定期客货运通航，多项民航运行指标进入世界前列。

  近年来，我国民航基础设施大幅扩容。“十三五”时期，境内民航颁证机场增至241个，比2012年新增58个，形成京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群，建成北京、上海、广州、西安等十大国际航空枢纽，旅客吞吐量千万级机场达39个，三千万级机场已有11个，现代化国家综合机场体系基本建立。

  截至2020年，全国航线%。目前，我国民航运输总周转量、旅客周转量、货邮周转量均已位居世界第二，航空服务覆盖全国92%的地级行政区、88%的人口和93%的经济总量。

  2012年以来，我国新增机场近一半建在脱贫地区。目前，我国航空服务已覆盖82.6%的脱贫地区人口，脱贫地区机场每天至少有一个航班联通所在省会的区域枢纽机场，最多中转一次，就能到国际枢纽机场。“十三五”时期，脱贫地区机场旅客吞吐量从2012年的2800万人次增至2019年的7800万人次。

  一封从中国商用飞机有限责任公司寄来的感谢信，让我们认识了一个“追”着飞机跑、为C919装“假冰”的硬核团队。南京航空航天大学周光明教授、蔡登安老师带领的团队在多地开展模拟冰型预安装工作，以创新的方式大幅度减少了由于安装模拟冰导致的占用飞机时间，确保了模拟冰试飞进度，为C919项目按期完成模拟冰试飞任务提供了坚实的保障。

  模拟冰型的主体外表光滑，然而真实结冰条件下冰型外表面会密布冰渣子，有一定的粗糙度，为了将“冰”模拟到极致，团队费尽脑汁到处找材料，一名成员猛地发现家里的猫砂竟然满足粗糙度的要求，就立即做试验。冰渣子细小，只有2-3毫米，小组成员就将猫砂碾碎，用筛子筛细，再粘接于冰型表面。周光明教授笑道，“如此大量采购猫砂以后要培养养猫的兴趣了。”

  模拟冰做好了，但怎么装到飞机上？这是个大难题。结合多年经验，团队将复合材料手糊工艺引入改装过程。采用厚度只有0.1-0.2mm的玻璃纤维布铺设于飞机前缘，待树脂固化完成后再将木夹芯粘贴其上，覆盖上玻璃纤维布后整体固化。这样的操作工艺则对安装技术提出了较高要求。“我们安装的时候都是提心吊胆的，一定要认真细致，模拟冰型一旦贴合不到位，在飞机飞行时则可能砸在飞机上甚至掉落至发动机里面，后果不堪设想。”周光明教授说道。

  2020年11月，C919获型号检查核准书（TIA），全方面进入局方审定试飞阶段。2021年1月，民航上海审定中心完成C919首次局方审定试飞。目前，C919正全面朝着适航取证、交付运营的目标推进。据周光明教授介绍，暑期南京新冠疫情反扑，但模拟冰试飞并未中断，项目组成员在学校实验室仍加班加点完成模拟冰制作，多次视频指导试飞现场人员安装操作。周教授说，“虽然压力很大，但我们很自豪，也有信心排除万难，踏踏实实把C919模拟冰项目做好，为祖国大飞机早日取证交付，贡献我们自己的力量！”

  据印度媒体当地时间10月2日报道，印度旅游部长施里帕德·奈克当天告诉媒体，随着该国新冠肺炎确定诊出的病例的不断减少，印度将开始推动恢复国内和国际旅游。政府将很快宣布这一决定，国际游客很可能在10月15日之后开始入境。目前，印度的国际商业航班尚未回到正常状态，10月15日入境的国际旅客很可能是以包机形式入境。

  据凤凰网青岛，青岛机场由流亭迁移至胶东，使得流亭片区长期束缚的空域得到解放，城区可以向天空“生长”。对于“十四五”期间首次晋升主城区的城阳而言，在土地资源日益稀缺的今天，这33平方公里的新增空地显得弥足珍贵，无疑将为其带来更多优质资源的导入。

  近日，《城阳区全域旅游发展规划》公示，流亭片区将新添万鸟齐飞夜游公园、飞鸟廊道（人工筑巢）以及时尚国际休闲街区三个重磅项目。

  2021年城阳区政府工作报告中明确说，要抢抓流亭机场转场契机，做好发展的策略规划编制，找准现有产业与新导入产业契合点，大力引进、培育战略新兴起的产业和现代服务业，全力建设青岛城市副中心。

  不可避免，新旧机场交替后，流亭机场为所在地带来的客源、物流等航空产业链资源，将随着转场而流失。从空港到旅游业的转型转变，是最大的转机。据了解，流亭机场片区有三星级及以上酒店45家，总从业人员超6000人。以流亭机场为中心的方圆五公里范围内，大量中高端酒店先后入市，成为青岛中高端酒店的重要集群地。

  流亭机场关停后，周边很多酒店业正在经历转型焦虑与阵痛。商务酒店转型度假酒店，万鸟齐飞湿地夜游公园就是转型的契机之一。

  “后机场时代”，流亭这块“宝藏空地”的土地价值、经济效益、板块发展等又能否实现质的突破？

  据Simple Flying报道，新西兰航空(Air New Zealand)于今日宣布了一项有关国际乘客乘坐其公司航班的具体实际的要求。它要求国际旅客在登机前必须接种过疫苗。这项规定将适用于所有18岁及以上乘坐新西兰航空飞机抵达或离开该国的旅客，自2022年2月1日起生效。据了解，新西兰航空公司是首批明确此类政策的航空公司之一。与此同时，澳航也指出，在恢复国际旅行时，它将实施类似的政策，但目前还未能提供一套明确的相关规则。

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