不同于其他部位运用的喷涂料，要求抗酸性强、耐磨性及资料强度高的特殊要求。

  烧结机大烟道在十几年前，大多选用粘土砖配耐火泥做接缝进行内衬砌筑，耐火泥在烟道温度不能充沛得到烧结，粘土砖与大烟道内衬内是有缝联接，结构没构成全体性。再加上烧结机设备作业构成的轰动，导致内衬砌粘土砖很简单呈现松动或坠落，构成烧结机内衬惯例运用的寿数达不到应有的运用周期。

  近几年来，浇注料出产厂商依据烟道的全体性和腐蚀性的实在的状况，开宣布耐磨性、抗腐蚀功能强的烧结机烟道专用喷涂料。在喷涂料做内衬施工前，提早在烟道壳体上焊接锚固件和挂龟甲网的办法，来加强内衬结构的全体衔接性。使其构成有很高强度的结合体，由锚固件、龟甲网与烟道壳体衔接成一个全体，这样做才干够加强烟道内衬结构的全体稳定性。

  喷涂料在常温喷涂施工时，将耐磨的喷涂料喷附在烧结机大烟道内壳上，其运用作用比粘土砖砌筑内衬的壳体运用全体性强，并且对酸性腐蚀，接受气流和炉料多重冲刷也比粘土砖更高效。

  烧结机烟道内衬的10～15m处有具大的风侵、还有台车上散落下来的矿粉、以及颗粒的三重冲刷，再加上水蒸气及酸性气体的腐蚀。用一般的FN-130和FN-140的喷涂料底子耐不住冲刷，乃至运用不到一个月就会呈现脱落的现象。烧结机烟道内衬运用的喷涂料，一是要加强内衬与烟道结构的全体稳定性；二是进步内衬作业层的耐酸和耐磨性。

  所以，烧结机用喷涂料牢记不要忽视抗酸性和耐磨性，必定选用强度高、耐磨性强的喷涂料，才干满意烧结机内衬的实际运用。