美日靠芳纶纸“痛宰”我国多年每年狂赚几十亿最终被我们攻克

  美国和日本凭借着这项技术对我国“痛宰”多年，明明成本只有20元的东西，却狮子大开口，卖给我们2800元，让我们每年都要花上数十亿去进口，最“过分”的是，能买多少，还要对方说了算，为了这项技术，我们能说是看尽了眼色。

  2018年3月22日，我国《科技日报》报道了一则振奋人心的消息：华南理工大学胡健教授团队一“纸”卖出6684万。

  什么“纸”比金子还贵呢？这个就是我们本期要说的主角，芳纶纸，之前我们就是在芳纶纸技术上被美国和日本“卡脖子”，如今，我国终于也终于研发出了自己的技术，不再受制于人。

  2018年华南理工大学胡健教授带领团队研发出了芳纶纸相关技术，作价6684万元，以技术入股的方式与中车集团株洲时代新材料科技股份有限公司共同设立合资公司。

  事后，华南理工大学按照规定只保留股份的20%收益，将其余80%也就是5300多万元作为胡健教授团队的科研奖励。

  有人可能会问，区区一张“纸”，怎么会有如此高价，而且还让美国和日本长期垄断？

  其实，这个所谓的芳纶纸与我们平时常用的普通纸张是完全不同的两个事物，芳纶纸学名叫作聚芳酰胺纤维纸，听起来非常拗口，其实芳酰胺纤维就是芳纶，芳纶纸是一种非常特殊的新型高科技合成材料，它从诞生之日开始，就已经被认为是材料科学上一个重要的里程碑。

  它虽然也叫纸，但是和我们传统的纸有着非常大的本质区别，它有很多传统的纸不具备的特点，比如耐高温、耐酸碱、高强度、高韧性、低重量等等，举个具体的例子，它的强度大概是钢丝的5到6倍，而韧性又是钢丝的2倍，具备一流的强度和韧性的同时，这种纸还非常轻，它的重量大概只有钢丝的五分之一，除此之外，它还耐酸耐碱，实在是不可多得的高科技材料。

  那么芳纶纸都主要用于哪些领域呢？鉴于这种材料的优秀属性，目前世界各国都将其广泛用于国防军工、航空航天、高铁设施等诸多领域，而飞机、高铁、航空母舰、大型运输机以及运载火箭等，在某些关键部件都必须用到芳纶纸做成的复合材料，所以由此也可以看出它对国家建设的重要性。

  其实在芳纶纸领域，我国要做的努力还有很多，因为现在世界上最大的芳纶纸材料公司还是美国的杜邦公司。

  该公司在上世纪60年代就已经成功实施了芳纶纤维产业化，足足领先了我国五十多年，作为芳纶开发的先驱，他们无论是在新产品的研发生产规摸上，还是在市场占有率上都处于当今世界一流水平，仅Kevlar纤维，目前就有Kevlar一49、Kevlar－29等十多个牌号，而每个牌号又有数十种规格的产品，能够说是占尽了先机。

  在最初的时候，芳纶类材料是完全被美国杜邦公司所垄断的，现在，该公司经过五十年发展，在相关领域依然是一方巨头，并且已经开发到了第三代高性能芳纶纸，这个第三代的性能要比第一代产品高出一倍以上，但令人气愤的是，杜邦公司却只对我国出口性能比较差的第一代产品，这是为什么呢？

  要知道，此前全球只有美国有能力大量生产这种产品，而且它还垄断了全球的芳纶市场，虽然日本也有生产，但产量根本无法与美国相比，甚至只能说是美国的零头。

  我们前面说过，这样一种材料可以用于国防军工，它非常适应现代战争的需要，目前美国、英国等发达国家的防弹衣其实都是芳纶材质，因为这种材料非常轻盈，所以芳纶防弹衣、头盔的轻量化可以大大提高军队的快速反应能力和杀伤力。

  比如西方海军有一个标准装备，就是“防闪爆头罩和手套”，它们可以在两百到四百多摄氏度的高温条件下长时间保持正常的隔热和耐热性能，从而保护舰员们的头面部、颈部和手部，防御烧伤。

  而制作“防闪爆头罩和手套”的特殊织物，其实就是一种非常高端的长丝芳纶，这是美国杜邦公司的产品之一，它的阻燃隔热性能非常优秀，据悉可以在260℃的高温中使用100小时，还能保持70%的强度，可见它的耐热性有多牛。

  当然，这只是它众多用途中的冰山一角，所以美国就一直视芳纶材料为战略物资，对华管制，甚至对中国长期实施芳纶材料的技术封锁。

  在美国政府的“号角”之下，杜邦公司自然也对中国展开了打压之势。它只对中国出口第一代产品，美国这招之阴险，极大地限制了我国国防以及航空工程的发展速度。

  在美国露出如此恶意之后，我国也曾向日本三菱集团进行过采购，据胡健教授回忆说，“用芳纶纸制作的异形件，每个成本20元，但日本三菱却卖给我们2800元。而且还要按个数卖，卖多少个，都由对方说了算。”

  这一切都是因为技术掌握在他人手里，于是胡健教授就毅然投身相关领域，立志要让祖国拥有世界最一流的芳纶纸制造技术，让发达国家再不能对我国“任性而为”。

  当时胡健教授向所在的华南理工大学进行申请以后，得到了学校方面的鼎力支持。

  当时胡健教授三十九岁，能够说是科研人员的壮年，他迅速组建团队，把自己全部的精力都投入到了对芳纶纸项目的研究之中，据悉最多的时候他身上竟然同时肩负了五个项目，几乎没什么休息时间。

  众所周知，科研工作是十分辛苦而且枯燥的，但是胡健教授却十几年如一日，从未对这项研究产生过松懈，所以后来才会获得如此成就。

  另外，还必须要提的就是，在胡健教授开展研究工作的背后，还离不开华南理工大学校方的全力支持，由于这项研究是该校承担的国家重大科研项目之一，所以一切费用、仪器以及人员都得到了校方的极大支持，这也无形之中给了胡健教授很大动力，也让他颇为感动。

  2014年的时候，胡健教授再度迎来一个好消息，那就是央企中车集团在听闻胡健教授的研究之后也投来了橄榄枝。

  要知道，在2014年胡健教授的芳纶纸材料还未达到完全成熟，但中车集团却诚意满满，主动提出了技术转化事宜。

  有了央企的支持，对于研发来说自然是好事，但是高兴之余，胡健教授也有自己的担忧。

  他知道，虽然该项目研发的初衷，就是要把科研成果产业化，提升我国芳纶材料的核心技术竞争力。

  但是另一方面，这一个项目是华南理工大学承担的国家一系列重大科研项目之一，涵盖范围非常大，学校是否同意转化？又该怎么样转化呢？

  一个又一个问题冒出来，完全摸不着头绪的胡健教授，干脆把情况汇报给时任华南理工大学副校长、现任党委书记的章熙春。

  章熙春听完后，说了一句让他现在还记忆犹新的一句话，“你们团队来开路，先放个头炮，看看响不响。”

  2019年，胡健教授团队的研发工作终于取得圆满成功，我国一举突破芳纶纸技术封锁，成为当今世界上第三个掌握这项技术的国家。

  更意外的是，我国虽然起步较晚，但是追赶速度却非常惊人，胡健教授的团队历经十多年的技术攻关，竟然跳过了美国杜邦的第一代、第二代产品，研发出了性能与其第三代产品不相上下的芳纶纸！

  这不仅给了美日等国一个强有力的信号，宣告美国对我国的技术封锁彻底瓦解，同时也是我国的一大福音。

  它不仅为我国新型国防装备研制提供了材料保障，也在轨道交通等民用领域起到了很重要的作用。

  比如，由于芳纶材料能大大降低高速列车的能耗和噪音，而且还是高铁上重要的高温在允许电压下不导电的材料，速度高达200公里/小时之后的动车都需要大量使用芳纶纸蜂窝。

  现在，这项技术已大范围的应用于国内的大型飞机、磁悬浮、高铁、地铁交通之上，为中国崛起插上了一对更强的翅膀。

  我国突破芳纶纸技术，再一次说明，靠封锁他国等手段来搞国际竞争，终究是行不通的，只有不断突破自身，才能换来真正的强大