06年的保时捷国内拍出2007万天价究竟是什么车才会这么张狂！

  一台保时捷Carrera GT在国内进行法拍，终究拍出2007万元的天价！

  保时捷Carrera GT是什么车呢？我信任有必定资格的车迷都知道，这是保时捷一代神车之一！它在2003年巴黎车展首发，2004开端出售，作为保时捷旗舰级超跑，人物有点等同于ENZOFerrari，Laferrari！是这类尖端跑车车厂每隔十年，乃至二十年才会推出的留念型车款。

  在我的印象中，这车除了以官方的方式引进几台之外，但的确有些实力车商引进过。精确数量无从讲究，但国内存有的数量应该只需个位数！就我所知，广东仍然有一台上了牌在用的，只不过这位车主行事非常低沉，鲜有开它在公共场所露脸罢了。

  虽然过去了这么多年，但这车的造型仍然非常有辨识度，彻底不同于任何一台911，全体份额愈加细长，连车灯都不是一般911的圆形！听说，这车规划创意参阅了一部分经典的保时捷勒芒赛车，比方917K。并非选用一般911的后置后驱布局，而是选用愈加赛车化的MR中置后驱布局，经过网状的发动机盖能够明晰看到后方的十缸发动机和推杆式避震器，机械感迸裂！

  除了造型，这车还搭载了保时捷其时很多的先进科技以及资料：比方底盘很多使用碳纤维、陶瓷复合资料制动器（PCCB），铸造镁轮毂等，所以在很多超轻、又超硬的物料加持一下，这车重仅为1380kg，身形非常轻盈！

  最值得一提的是，便是车上那副保时捷量产宗族上绝无仅有的5.7L V10自吸发动机，最大马力605bhp/8000rpm。说这副发动机规划之初彻底是考虑赛用的，是为了研制其时下一代保时捷勒芒赛车。要知道1998年时分，保时捷勒芒赛车911GT1也仅仅用六缸涡轮，仅仅这个嗷嗷待哺的项目，跟着保时捷再次谈出勒芒而并没有终究落地。所以，这一副保时捷的V10动力并无上场，反而给了同年代投产的Carrera GT，让传奇变得更传奇了！

  再合作ZF特制的六前速手动波箱，0-100km/h加快仅需3.9秒，而0-200km/h加快也仅为9.9秒，0-300km/h加快为11.4秒，极速更可直达330km/h以上。也由于功能微弱，且规划倾向赛车设定，所以这车非常难开好，非常检测驾驶者技能，历史上也呈现过几回较为严峻的撞车事端，最为人熟知莫过所以《速度与热情》电影男主角保罗·沃克在2013年开着它，殒命于美国一条一般公路事端，几乎全世界震动，也令很多影迷为之伤心欲绝！

  Carrera GT其时原定是方案出产1500辆，但由于没有办法契合美国关于车辆安全的最新法规，Carrera GT于2006年5月6日正式停产，前后总计共出产了1270部。有意思的是，傍边的25台，是被Gemballa改装成为Mirage GT。国内就有两台，其间还有一台还在广东顺德，还处于在售的状况，功能和造型其实较原装车都有明显的提高，但奇怪的是，这个改装版别一向卖不起价，从肯定的保值率而言，它是不如原装车的。我不知道这次出人意料的“拍卖高价”，是否趁便带高一波Mirage GT成交行情呢？

  说回到这台银色的Carrera GT，除了拍下的价格惊人之外，实际上这车还缺了一些部件的。比方，车前后保险杆，前后车灯等，至少要花大几十万做修正，不过值得幸亏，即使Carrera GT停产了已久，保时捷也有经典车修理部分继续地为车型供给零部件。这是玩保时捷一个优势，所以要让这车以挨近新车状况示人，并非不可能的事。只需你花得起钱，归纳预算下来，这车要彻底修好，落地的价格远不是2007万元，而是应该打破2100万元了，乃至挨近2200万元！

  而由于这车究竟肯定数量不少，在海外的价格基本上600－1000万元人民币上下，极少数极品才敢喊到1500万元！而这次的主角竟然以打破2000万元成交！肯定创下了Carrera GT成交记载之最！这车即使今后出关退税，转到海外，也并不会有任何的价格优势！

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